Naprawa skrzyni biegów
Budowa oraz działanie manualnej skrzyni biegów.
Nowoczesne samochody często charakteryzują się mocnymi jednostkami napędowymi. Posiadając takie auto dobrze byłoby wykorzystać całą jego moc podczas jazdy, a nie tylko mieć wpisane potężne możliwości w dokumentach. By to osiągnąć musimy mieć właściwe przeniesienie napędu.
Naprawa Skrzyni biegów – uszkodzenia biegów wstecznych
Skrzynia biegów ma także możliwość zmiany kierunku przekazywania napędu, mówiąc bardziej prostym językiem – rozchodzi się o bieg wsteczny. Gdyby nasze samochody nie miały możliwości poruszania się do tyłu byłoby to niezwykle uciążliwe, a jego parkowanie w wielu sytuacjach znacznie utrudnione. Bieg wsteczny swoje istnienie zawdzięcza dodatkowej przekładni, która zbudowana jest z trzech kół zębatych, z czego jedno jest przesuwne. Dzięki temu nasze auta mają możliwość cofania.
Naprawa i Regeneracja Skrzyni Biegów
Częste Usterki
Skrzynie biegów są wytwarzane przez większość producentów samochodów, mimo to niejednokrotnie ma miejsce sytuacja, w której części te posiadają umyślne wady strukturalne albo niedociągnięcia powstałe już w procesie planowania.
Naprawa Skrzyni Biegów Opel M32
Skrzynia Biegów Opel M32 wyprodukowana w ponad 2 milionach sztuk jest przykładem na posiadanie licznych nieprawidłowości jeszcze podczas okresu gwarancyjnego, z kolei skrzynie PK5 i PK6, stworzone przez markę Renault, w ostatnich latach nie cieszyły się zbyt dobrymi opiniami ze względu na krótką żywotność. Wydaje się, że skrzynie biegów M20 i M32 od Opla i Fiata idą w ich ślady.
Najczęstsze oznaki nieprawidłowości działania skrzyni biegów
• Trudności przy wrzucaniu pierwszego biegu podczas postoju – najprawdopodobniej powodem jest wada wybieraka 4/3 albo 1.
• Problem z ruchem dźwigni zmiany biegów po dociśnięciu lub odpuszczeniu sprzęgła na pierwszym biegu – oznacza to problem z łożyskiem wału 1-2, które uległo zniszczeniu.
• Głośne dźwięki lub piski towarzyszące jeździe na 5 i 6 biegu na autostradzie, które wzmagają się równolegle z dociśnięciem lub spuszczeniem pedału gazu – przyczyną są naruszone łożyska wału 5-6.
• Komplikacje przy zmianie i dopinaniu biegu 3 oraz 4 – chodzić może o wybrakowany synchronizator 3 i 4 lub też koło zębate.
Gdyby którykolwiek z tych błędów wystąpił w Państwa skrzyni biegów powinniśmy niezwłocznie skontaktować się z SuperSkrzynie.pl 🙂 Dzięki temu możemy uniknąć wysokich kosztów naprawy i długiego czasu oczekiwania, ze względu na błyskawicznie wyłapaną wadę. Likwidacja problemu szybko zlokalizowanego może nas kosztować w granicach 1000 złotych, natomiast każda zwłoka może podnieść cenę nawet dwukrotnie. Główna siedziba SuperSkrzynie.pl: Poznań - Rokietnica.
